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Les conseils du Pro...
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Trou n°1: PAR 4 de 362 mètres
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La mise en jeu idéale s’appuiera sur le côté droit du Fairway qui penche vers un épais rough à gauche pour attaquer le centre du green avec un fer moyen.
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Trou n°2: PAR 3 de 198 mètres
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Ce long par 3, tout en descente, offre deux stratégies :
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Jouer un long fer ou un petit bois pour pitcher le green
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Taper un fer moyen dans la descente, afin de laisser rouler la balle vers le green (recommandé aux joueurs moyens).
Laissez vous un putt en montée.
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Trou n°3: PAR 4 de 398 mètres
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Cette année, le back tee a été positionné dans l’axe du trou, ce qui rend plus difficile la mise en jeu. Il est plus complexe de s’appuyer sur la gauche du fairway sans rouler vers le rough. L’attaque du green demande un coup parfait avec un long fer pour atteindre ce green surélevé.
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Trou n°4: PAR 3 de 155 mètres
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Superbe PAR 3 bien défendu de tous côtés.
Jouez toujours légèrement à gauche du drapeau.
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Trou n°5: PAR 4 de 297 mètres
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Dogleg droit technique. Les longs frappeurs utilisent un fer ou un petit bois pour atteindre le bout du Fairway (légèrement sur la gauche pour avoir l’ouverture). Un petit fer pour attaquer le drapeau offre souvent des possibilités de Birdies.
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Trou n°6: PAR 4 de 347 mètres
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Le nouveau back tee empêche de couper au dessus des bunkers qui bordent le dog leg sur la droite. Il faut donc assurer la mise en jeu au milieu du fairway. L’attaque de green tout en descente est exécutée avec un petit fer.
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Trou n°7: PAR 5 de 526 mètres
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Superbe PAR 5 en léger dogleg gauche. Le Hors Limite à gauche exige une mise en jeu bien assurée afin de pouvoir placer le second coup tranquillement devant un obstacle d’eau qui entoure le green.
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Trou n°8: PAR 4 de 356 mètres
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Jouez la sécurité en visant le bord droit du Fairway pour épouser la pente naturelle du terrain vers la gauche.
Attaquez légèrement à droite du drapeau.
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Trou n°9: PAR 5 de 457 mètres
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Drivez ce dogleg gauche en Draw en vous alignant légèrement sur la droite au départ.
Assurez toujours le côté du trou pour contrer le Hors Limite de gauche.
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Trou n°10: PAR 4 de 386 mètres
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La mise en jeu devra être suffisamment longue pour passer un léger ravin et suffisamment droite pour éviter un Rough pénalisant à 200 mètres du Tee.
Attaquez le green en montée avec un petit fer.
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Trou n°11: PAR 3 de 181 mètres
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Trou en descente. Toute faute sur la gauche finit dans l’eau et se solde très souvent par un double Bogey.
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Trou n°12: PAR 4 de 317 mètres
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Drivez long et à gauche pour trouver l’ouverture et assurer par rapport au Hors Limite de droite. Le second coup exécuté avec la balle sous les pieds sera en léger fade.
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Trou n°13: PAR 4 de 401 mètres
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Long PAR 4 en Dogleg gauche avec un second coup en descente. Trou très difficile.
Drivez le côté gauche pour raccourcir le trou.
Appuyez-vous bien sur le pied gauche pour gérer un second coup en pente (pied gauche plus bas).
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Trou n°14: PAR 5 de 486 mètres
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Visez le bord gauche du Fairway avec le Driver. Un superbe arbre au milieu du Fairway vous posera quelques difficultés sur le 2e coup (passez au dessus ou en dessous selon la mise en jeu). Attaque du green sans difficulté.
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Trou n°15: PAR 4 de 435 mètres
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Trou droit et relativement long. Tapez le drive le plus loin possible pour passer les arbres.
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De nombreuses possibilités de positions de drapeaux peuvent rendre ce trou très difficile.
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Attention un nouveau bunker à droite a été ajouté à ce trou, pouvant le rendre un peu plus délicat.
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Trou n°16: PAR 4 de 381 mètres
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Un nouveau back tee a été crée. Il rallonge le trou de 26 mètres et rend l’attaque de green beaucoup plus difficile.
Assurez sur le côté droit du fairway avec le driver car la pente naturelle du terrain emmène les balles dans le rough de gauche.
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Trou n° 17: PAR 3 de 175 mètres
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Trou très difficile surtout si le drapeau est perché au fond du green.
Frappez un long fer au dessus du Bunker de gauche et vous verrez votre balle revenir naturellement sur le green.
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Trou n°18: PAR 4 de 401 mètres
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La réussite de ce dernier trou dépendra de votre fraîcheur physique. Tapez le drive à 100% pour atteindre le haut du Fairway, éventuellement le Fairway du 10.
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